עדכונים בנושא עמדות טעינה ודגשים לבדיקות עמדות טעינה לרכב חשמלי

ככל שהרכב החשמלי הולך ונעשה נפוץ יותר ויותר בכבישי הארץ ההנחיות לגבי התקנת עמדות הטעינה לרכבים כאלה ובדיקתן מתפרסמות אחת לתקופה ומעדכנות את ציבור הבודקים באופן הנכון שיש לבצע זאת.

את ההנחיות המתפרסמות יש לקרוא בקפדנות על מנת להבין את השינוי הנעשה בהן.

כך, למשל, בפברואר השנה, פרסמה רשות החשמל הבהרה בנושא “מיקום אמצעי הגנה בפני זרם דלף בעמדות טעינה”. בעדכון זה הביאה רשות החשמל חלופות להתקנת מפסק מגן (פחת), אך לקראת סוף ההבהרה נכתב כי “המתכנן יקבע את הצורך בהגנץ פחת על המעגל הסופי לטעינה” ובסוגריים נכתב “למעט מעגל סופי המוזן מלוח דירתי בו נרשת הגנת מעגל סופי על ידי מפסק פחת”.

נזכיר, כי בתקנה 29ד’ בפרק “התקנת לוחות במתח עד 1000 וולט” נכתב בין היתר כי “מפסק המגן יותקן בין המפסק הראשי לבין מבטחי המעגל הסופיים”. כלומר, ככל ומדובר במתקן דירתי, מפסק המגן יותקן בלוח החשמל ולא בסמוך לעמדת הטעינה ו\או כחלק אינטגרלי ממנה.

כמו כן בינואר השנה פרסמה רשות החשמל הבהרה בנושא “התקנת לוח חלוקה פרטי – ראשי להזנת מתקן דירתי ומערכת לטעינת רכב חשמלי”.

מהבהרה זו משתמע:

1. ניתן להתקין לוח חלוקה פרטי-ראשי בסמוך למרכזיית ריכוז המונים של חברת החשמל או בסמוך לפילר המונים.
2. לוח חלוקה פרטי-ראשי הינו עבור זינת מערכת טעינה לרכב חשמלי בלבד.
3. הלוח יכלול לכל הפחות 4 מפסקים :

• מפסק ראשי – מבטח.
• מפסק לקו זינת הלוח הדירתי הקיים – מבטחץ
• מפסק לטובת המעגל הסופי למערכת הטעינה – מבטח
• מפסק מגן כנדרש בהבהרה מאפריל 2024, ובהתאם לסעיף 6 בהנחיות להתקנת מערכת טעינה.